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船舶壓載水指為控制船舶橫傾、縱傾、吃水、穩(wěn)性或應(yīng)力而加裝到船上的水及懸浮物質(zhì)。在船舶空載時(shí)，壓載水可使船舶保持一定深度的吃水不至于傾覆；在船舶載貨的狀態(tài)下，通過(guò)壓載水在各壓載艙之間的壓載和調(diào)節(jié)，可使船舶保持一定的吃水差或者平吃水，保證船舶在特定水域中順利、安全航行。
全球每年大約有30到50億噸壓載水通過(guò)船舶在各海岸流動(dòng)，其中含有大量生物，包括浮游生物、微生物、細(xì)菌甚至是小型魚(yú)類(lèi)以及各種物種的卵、幼體或孢子，其中一部分對(duì)卸載水域形成生物入侵，不僅對(duì)當(dāng)?shù)厣鷳B(tài)環(huán)境造成威脅，還對(duì)沿海地區(qū)甚至更遠(yuǎn)的內(nèi)陸地區(qū)居民生活造成危害。
IMO把通過(guò)船舶壓載水帶來(lái)的海洋物種入侵列為四個(gè)最具威脅的海洋問(wèn)題之一。2004年，在英國(guó)倫敦召開(kāi)的關(guān)于船舶壓載水管理的外交大會(huì)上，IMO通過(guò)了《關(guān)于船舶壓載水及其沉積物控制和管理的國(guó)際公約》。該公約為壓載水的控制和管理提供了具有法律約束力的規(guī)定。
海洋衛(wèi)士?壓載水管理系統(tǒng)（BWMS）采用“電催化高級(jí)氧化技術(shù)”，具有單次處理、體積小、無(wú)氫氣、超低能耗，以及不受水域鹽度、溫度、濁度影響等優(yōu)勢(shì)。系統(tǒng)擁有涵蓋近20個(gè)主流船級(jí)社和船旗國(guó)在內(nèi)的全面認(rèn)證，訂單量與市場(chǎng)份額穩(wěn)居世界前列。
美國(guó)海岸警衛(wèi)隊(duì)認(rèn)可證書(shū)
IMO BWMS Code 型式認(rèn)可證書(shū)
（新G8）
涵蓋近20個(gè)主流船級(jí)社和船旗國(guó)在內(nèi)的全面認(rèn)證
· 提供低背壓和高背壓過(guò)濾器解決方案，充分解決甲板安裝壓力不足難題；
· 過(guò)濾器設(shè)計(jì)緊湊，可根據(jù)空間要求合理布置，適用于各種船型的改裝需求；
· 更大的有效過(guò)濾面積，更高的濾芯強(qiáng)度*，最高承受5bar瞬時(shí)壓差和1.5bar持續(xù)壓差；
· 高泥沙、高生物含量水質(zhì)條件下穩(wěn)定運(yùn)行，可有效避免離港后二次置換操作；
· 采用更高標(biāo)準(zhǔn)雙相不銹鋼材質(zhì)殼體，耐海水腐蝕性能更強(qiáng)。
【過(guò)濾器規(guī)格】
【電催化高級(jí)氧化技術(shù)（AEOP）】
· 利用電子激發(fā)特殊的半導(dǎo)體材料，使水分子形成高活性的羥基自由基（·OH），通過(guò)破壞細(xì)胞膜殺死水中的微生物、細(xì)菌及病毒；
· 無(wú)耗材、免維護(hù)，無(wú)需拆機(jī)除垢；
· 不受溫度、濁度影響；
· 低鹽度、高濁度水質(zhì)無(wú)需提高功率。
【EUT單元規(guī)格】
· 具備本地、遠(yuǎn)程雙向控制功能；
· 系統(tǒng)信息與船舶控制系統(tǒng)實(shí)時(shí)共通；
· 采用可編程控制器，實(shí)時(shí)采集和處理系統(tǒng)運(yùn)行信息，并保存至少24個(gè)月；
· 一鍵式操作，用戶(hù)界面友好。
海洋衛(wèi)士?壓載水管理系統(tǒng)具備遠(yuǎn)程控制功能，可與海德威智慧集成平臺(tái)實(shí)時(shí)互通，實(shí)現(xiàn)云端數(shù)據(jù)采集、系統(tǒng)操作與運(yùn)行狀況診斷。
海德威科技集團(tuán)總部位于青島市嶗山區(qū)，在國(guó)內(nèi)設(shè)上海、廣州、深圳、大連、舟山、南通等10余個(gè)分支機(jī)構(gòu)，在全球56個(gè)國(guó)家和地區(qū)擁有120余個(gè)服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)和300余名服務(wù)工程師，以及完善的定制化線上服務(wù)培訓(xùn)平臺(tái)。
